Как сэкономить на проживании

Как сэкономить на проживании в путешествии?
Путешественники могут найти уютное, удобное жилье за $20-50 в сутки или даже бесплатно - если они знают, где его искать. Помимо авиабилетов, размещение, как правило, "съедает" значительную часть расходов, отведенных на поездку. Сайт MSNBC описал 10 вариантов бюджетного размещения и все их плюсы и минусы.

Краткосрочная аренда комнат - относительно новый способ проживания. И это нечто среднее между полноценной арендой апартаментов и проживанием в семьях. Пользуясь сайтами вроде Airbnb.com и iStopOver.com, туристы могут найти комнату в чьем-нибудь доме, коттедж или студию по низким ценам.
Плюсы: такие варианты подходят общительным людям, готовым к знакомствам с новыми людьми и полуночным играм в скраббл. В iStopOver.com путешественники могут ввести список своих требований к жилью, чтобы хозяева знали, с кем им предстоит иметь дело. Минусы: если вы любите спать по ночам, лучше останавливаться в отеле.
Дома для паломников имеются практически везде, где есть монастыри. В Италии, например, действует сайт MonasteryStays.com, где можно найти подходящее место. Также гостевые дома есть при христианских церквях и синагогах в Иерусалиме.
Плюсы: для толерантных людей, не осуждающих чужие верования и обряды, это отличный вариант размещения. В таких гостевых домах радуются детям, а во многих есть даже комнаты для семейного размещения. Минусы: "номера" здесь чистые и удобные, но за роскошью и бесплатным Wi-Fi лучше отправиться в гостиницу. То же относится и к семьям с чересчур подвижными и активными детьми. К тому же двери странноприимных домов закрываются ранним вечером.
Хотя хостелы принято считать идеальным местом для молодых, они подходят людям всех возрастов. Здесь не обязательно селиться в общей комнате. Почти в каждом хостеле есть отдельные номера.

Плюсы: хостелы идеально подходят для людей, путешествующих не по расписанию, и для тех, кто не чужд приключениям. Минусы: в некоторых из них не хватает не только уединенности, но и безопасности. Поэтому, бронируя что-то на сайтах вроде Hostels.com или HostelWorld.com, стоит читать отзывы. Также можно узнать, не является ли заведение членом Hostelling International - британской некоммерческой организации, соблюдающей международные стандарты чистоты и безопасности.
Один из самых дешевых вариантов размещения - делить с кем-нибудь комнату или спать на диване в чьей-нибудь гостиной. Часто это и вовсе бесплатно, а кроме того - хороший способ узнать изнутри жизнь местных жителей. Найти подобный вариант можно через международную сеть Servas International или на сайтах вроде CouchSurfing.com.
Плюсы: идеальный вариант для тех, чей девиз "жизнь - это приключение". Минусы: нужно доверять и вызывать доверие, быть дружелюбным и терпеливым. Собеседование на Servas занимает минимум 4 недели, а после поездки туристы обязаны писать подробные отчеты.
Апартаменты в Париже, вилла на Карибском море, пляжный домик в Вермонте - аренда на время отпуска предлагает уникальные варианты размещения по всему миру. И они идеальны для больших семей, поскольку в таких квартирах и домах, как правило, больше места, чем в гостиничном номере.
Плюсы: такие варианты подходят почти для всех видов путешествия. Минусы: передвигаясь большой компанией, можно поссориться при выборе спального места. Также договор аренды обычно не предусматривает никаких изменений, и хозяин имеет право не вернуть туристу залог или предоплату в случае форс-мажора.
Когда студенты отправляются домой на каникулы, многие колледжи и университеты сдают их комнаты в общежитиях туристам. Найти такие варианты можно на сайтах вроде University-Rooms.com, или позвонив напрямую в кампус выбранного учебного заведения.
Плюсы: обычно студенческие кампусы окружены ресторанами, барами, клубами и другими местами развлечений. Минусы: в общежития вкладывается не так много денег, как в образование, а это означает, что в студенческих комнатах стоит старая мебель, лежат протертые до дыр ковры, а лифты и кондиционеры могут не работать.
Также ночлег можно найти в сельских пансионах, на ранчо и животноводческих фермах. Это популярный вид размещения в Европе, Австралии и Новой Зеландии. Плюсы: такой вид проживания подходит любителям агротуризма. Здесь можно больше узнать о сыроварении или овцеводстве. А тишина и буколические пейзажи - лучшее, что можно представить для расслабления, вдумчивого чтения и рисования. Минусы: на фермах всегда очень спокойно, особенно вечерами, так что это места не для "сов".
Один из самых дешевых вариантов размещения - кемпинги. И это не обязательно будет тоненькая палатка в комарином лесу. В таких комплексах бывают и легкие летние домики, и даже роскошные шатры со всем необходимым.

Плюсы: кемпинги подходят тем, кто хочет на время отказаться от работы и общения посредством электронных устройств. Романтика ужинов у костра и поиска созвездий на ночном небе тоже радует многих. Минусы: готовить на костре, стирать и мыть посуду в речке, спать в промокшем спальном мешке - удовольствие не для всех.
Если вы предпочитаете морские путешествия сухопутным, вам не нужно заботиться о бюджетном ночлеге, однако следует помнить,что для значительной экономии денежных средств можно использовать купон на теплоход.
Также могут сэкономить туристам деньги пансионы с общей ванной. И это не всегда так неудобно, как может показаться: зачастую соседний номер так и остается незаселенным. Плюсы: уют и домашняя атмосфера таких заведений привлекают многих путешественников. К тому же сэкономить получится не только на жилье, но и на завтраках, включенных в стоимость проживания. Минусы: в пансионах, особенно в тех, где общие ванные, зачастую не хватает современных удобств, вроде телевизоров, розеток для зарядки мобильных устройств и Wi-Fi.
Обменяться жильем с другим туристом - идеальная возможность получить домашний комфорт в поездке. И это практически бесплатно. Чтобы стать членом клуба, нужно платить ежегодный взнос, который обычно не превышает средней стоимости гостиничного номера. Сайтов по обмену домами в интернете великое множество.
Плюсы: все удобства жилого дома - кухня со всем необходимым, стиральная машина, Wi-Fi. Помимо этого, такие комплексы обычно расположены вдали от туристических троп. Что может быть лучше? Минусы: всегда есть шанс, что что-то случится. Отключение электричества, лопнувшая труба, стук в дверь рано вернувшегося домовладельца - и за это не отвечает никто, кроме того, кто живет в доме. Поэтому такой обмен - не для вечно обо всем беспокоящихся людей.

Памятник Пушкину в Вашингтоне

Бронзовая статуя А. С. Пушкина созданная скульптором Александром Бургановым, расположена на углу 22-й улицы и H Street, на северо-западе Вашингтона, на территории студенческого городка Университета Джорджа Вашингтона.
Скульптура был возведена в рамках культурного обмена между городами Москва и Вашингтон. Статуя Пушкина, первый памятник в честь прославленного русского писателя в Соединенных Штатах Америки.
Джеймс Симингтон (James W. Symington), председатель Федерации Американо-Российского культурного сотрудничества, выступил с инициативой установить памятник Александру Сергеевичу Пушкину в Вашингтоне.

Закладка фундамента состоялась 6-го июня 1999 года, в день 200-летия рождения Пушкина. А полностью статуя была завершена и установлена 20-го сентября 2000 года, в качестве подарка от правительства Москвы городу Вашингтон. В 2009 году, статуя американского поэта Уолта Уитмена была установлена в Москве.

Транспортная инфраструктура Испании

Транспортная инфраструктура Испании включает в себя разветвленную сеть автомобильных дорог, путей железнодорожного и воздушного сообщения. Между островами тоже существует сообщение: курсируют катера и более крупные суда.

В Мадриде самым быстрым, удобным и комфортным средством передвижения является метро. Станции мадридского метро «разбросаны» по всему городу. Стоимость проезда в метрополитене составляет 1 евро.

Оптимальный вариант передвижения по стране, по стоимости и по уровню комфорта – автобусы. Маршруты автобусов охватывают всю территорию страны, поэтому этот вид транспорта позволяет быстро и недорого добраться в любой город Испании. В стране хорошо развит и придорожный сервис, поэтому не бойтесь поездок в автобусе. Поездки на автобусе могут превратиться для вас в увлекательное путешествие по стране. Интервал движения автобусов меняется в зависимости от сезона, но летом недостатка транспорта нет. Автобусы в Испании - основное средство передвижения, одна поездка на котором обойдётся в 0,7€. Как и в случае с метро, выгоднее приобрести проездной билет, если планируются частые поездки. Оплата за проезд прямо в автобусе, но если хочется сэкономить – стоит купить многоразовый билет на 1,2,5 или 10 дней.

В Испании курсируют несколько видов поездов. По уровню комфорта и времени пребывания в пути их делят на: скоростные поезда класса люкс, пассажирские и поезда местного значения.
Внутри городов удобно передвигаться на такси. В Испании такси можно заказать по телефону или просто остановить на улице. Стоимость от этого не сильно изменится. В крупных городах и курортах, на вокзалах и аэропортах существуют специальные стоянки, где можно взять такси. Отдав предпочтение такси, стоит помнить, что установленный тариф в разы повышается в выходные дни, праздники и ночные часы с 22.00 до 06.00. Неоспоримым плюсом является то, что в испанских такси нет дополнительной платы за перевоз животных или багажа, как в некоторых европейских странах. При наличии багажа его провоз, оплачивается дополнительно.
Автостоп в Испании запрещён. Так что на него рассчитывать не стоит.

Цены на проезд в Испании

Билет в общественном транспорте в одну сторону 1,7€ (1,3€ - 2€);

Месячный проездной 38€ (25€ - 50€);

Дневной проездной билет на двухэтажном автобусе 14,65€;

Билет на 10 поездок в метро 6,15€;

Билет на автобус из Мадрида в Барселону 37€

Начальный тариф на такси 2,69€ (от 2€ и выше);

Тариф такси за 1 км 0,98€ (0,75€ - 1,15€);

Поездка на такси из аэропорта Барселоны до центра 25€;

Час ожидания такси 19,1 € (18,7€ - 19,49€).

Бензин (1 л) 1,35€ (1,2€ - 1,5€).

Arena di Verona

Арена в Вероне, построенная древними римлянами, занимает третье по величине место среди сохранившихся в Италии амфитеатров. Величественное сооружение из розового мрамора было построено в 30 году и сумело пережить разрушительное землетрясение XII века. Сегодня античная сцена продолжает активно использоваться, она стала сердцем веронской оперы. До 50 раз за год (в сезон с июня по август) наполняются зрительские трибуны вместимостью 30 тысяч человек, чтобы услышать голоса лучших оперных исполнителей современности. Считается, что именно здесь постановки «Ромео и Джульетты» звучат наиболее убедительно.

В зимние месяцы концерты классической музыки проводятся буквально через дорогу – в Ente Lirico Arena, возведённом в XVIII веке.
Арена находится на улице Диетро Амфитиатро, 6b, площадь Бра (Via Dietro Anfiteatro, 6b, Piazza Brà). Доехать сюда можно на автобусах 11, 12, 13 и 14, которые отправляются от железнодорожной станции. Посетителей ждут на концерты и спектакли в течение оперного сезона с июня по август и на экскурсии с 8:30 до 19:30 со вторника по воскресенье. Стоимость экскурсии для взрослого составляет 4 евро, для студента – 3 евро и для ребёнка – 1 евро. Стоимость билета на музыкальные выступления – от 15 до 150 евро.

Билет Париж – Лион – Марсель, цена 25 евро

Национальная компания французских железных дорог SNCF решила пойти по пятам дешевых авиалиний, таких как Southwest, Easyjet и Ryanair, и запустить проект бюджетных перевозок.
Новая услуга по низким ценам от скоростной железнодорожной линии Франции TGV запущена в апреле 2013 года и обеспечила дополнительных 20% пассажирского трафика. Генеральный директор SNCF Voyages Барбара Далибар отметила, что TGV-low cost запущен в рамках улучшения качества предложения на рынке перевозок в связи с возросшим спросом.

В рамках новой услуги компания предложит ежегодно миллион пассажирских мест по цене менее 25 евро по линии Париж – Лион – Марсель – Монпелье. Светло-синие поезда смогут перевозить на 20% больше пассажиров, а вот место для багажа будет сокращено.
Желающие путешествовать за небольшие деньги должны будут отказаться от высоких требований комфорта: в новых поездах будут вагоны лишь одного класса, не будет ресторанов, а багажное место будет рассчитано только на одну сумку или чемодан. Тем не менее в связи с тем, что большую часть времени пассажирам придется провести сидя, новые поезда будут оборудованы более комфортабельными креслами.
Пассажиры смогут сесть на поезда на периферийных вокзалах, таких как Марн-ла-Валле (Сена и Марна) или же Лион – Сент-Экзюпери (Рона). Именно такая конфигурация позволит обществу сэкономить 30% времени в пути, так как поезда TGV будут попадать напрямую на скоростные железнодорожные линии. Следующим шагом станет заказ билетов через сеть Интернет. Стоимость билетов в системе low-cost не превысит 25 евро. Цены на билеты будут оставаться неизменными независимо от сезона года. За пассажиром будет закреплено определенное сидячее место.
Пассажиры должны будут прибыть на станцию за 45 минут до отъезда. Такие меры необходимы для своевременного контроля документов и проверки билетов. На проверку билетов от каждого поезда выделят от 4 до 8 человек. Опоздание к поезду чревато сорванной поездкой, потому что в системе новых требований  за пять минут до отправления платформа будет закрыта.
Train à Grande Vitesse (TGV) – французская сеть скоростных электропоездов, находящаяся в ведении национального французского железнодорожного оператора SNCF. Первая линия была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом.

Феррара - город велосипедов

Феррара, без сомнения, является столицей итальянского велодвижения, не зря табличка на въезде в город гласит: «Город велосипедов». Но даже без этой надписи, попав в Феррару (Эмилия-Романья) и погуляв немного по ее улицам, легко понять, что это действительно так: велосипедисты всех возрастов постоянно попадаются на пути в любое время дня и ночи. Велосипед, который вообще в Эмилии-Романье является распространенным видом транспорта, в Ферраре – больше, чем просто средство передвижения, здесь это стиль жизни, способ существования в этом городе. На велосипедах ездят на работу, за покупками, отправляются в другой конец города или просто совершают велопрогулку. Ими пользуются люди всех возрастов, даже пожилые синьоры, которые уже не в состоянии оседлать двухколесного коня, просто опираются на велосипед, используя его вместо обычной трости.

Для туристов, приезжающих в Феррару и желающих приобщиться к велосипедному образу жизни ее обитателей, существует специальный сайт «Ferrara in bici», где можно ознакомиться с веломаршрутами, узнать другую полезную информацию, например, где взять велосипед напрокат и как сделать поездку безопасной. Но даже если турист потеряется в переулках исторического центра города, открытые и гостеприимные местные жители всегда с радостью покажут дорогу и подскажут маршрут

Памятник первому президенту США

Монумент Вашингтона (англ. Washington Monument) — облицованный мэрилендским мрамором гранитный обелиск весом 91 тыс. тонн и высотой 169 метров.
Был воздвигнут в 1848—1884 гг. в Вашингтоне, между Белым домом и Капитолием, по проекту Роберта Миллса как памятник первому президенту США, Джорджу Вашингтону. До постройки Эйфелевой башни был самым высоким сооружением на Земле.

Современный памятник представляет собой полую колонну, имеющую в своей верхней части четырёхгранную пирамиду, внутри которой размещена обзорная площадка с восемью окнами на все четыре стороны.
На верх монумента можно взобраться по лестнице из 896 ступеней либо при помощи лифта.
23 августа 2011 года после землетрясения на востоке США инженеры Службы национальных парков США обнаружили в монументе трещину и посещение монумента было закрыто.
Интересен факт, что с восточной стороны на вершине монумента высечены 2 латинских слова «Laus Deo», что в переводе означает «Хвала Богу». Каждый новый день в столице США начинается с того, что первый луч солнца озаряет эту надпись.
Основание монумента содержит "китайский камень" с описанием Вашингтона в трактате Сюй Цзию (1795-1873), полученный на строительство от китайских христиан.

Американские вилки и розетки

Советы для тех, кто собирается посетить США. Североамериканские сетевые стандарты существенно отличаются от европейских.
В США напряжение в электросети - 110 Вольт, а американские розетки рассчитаны на вилки с двумя плоскими контактами. Всего существует два стандарта американских штепселей (изображены на фото).

 

Поэтому, если вы планируете везти с собой электроприборы, следует убедиться, поддерживают ли ваши устройства американский стандарт напряжения в сети.
Если необходимо приобретите переходник или адаптер для штепселя. Целесообразно это сделать заранее, еще на родине, несмотря на то, что знатоки форумов, знакомые или друзья, уже побывавшие в Америке, будут вам говорить, что вы сможете без особых усилий купить адаптер в любом супермаркете или магазине всего лишь за несколько долларов. Да, конечно, сможете приобрести их и в США, но вы потратите на поиски много времени. Незнакомая страна, другой язык, перелет, смена часовых поясов и магазин, который так нужен и никак не попадается на пути. 
Хорошо, если вы планируете остановиться в отеле, тогда можете попросить адаптеры в лобби, но они не всегда имеются в наличии. 
Конечно, возможен также вариант приобретения адаптера в аэропорту. Предположим, вы летите с пересадкой в Европе. Как правило, цены в аэропортах не самые дешевые, да и суматошная беготня по терминалу в поисках этой маленькой вещички перед 8-9 часовым полетом через океан ни к чему.